吉林汽車(chē)零部件公司作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)零部件制造商，專(zhuān)注于汽車(chē)門(mén)鉸鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈及各類(lèi)沖壓件的研發(fā)生產(chǎn)。公司與一汽-大眾、上海汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、中興汽車(chē)、天馬汽車(chē)等主機(jī)廠建立深度配套合作，通過(guò)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式持續(xù)優(yōu)化制造體系。在環(huán)保工程領(lǐng)域，企業(yè)建設(shè)了專(zhuān)業(yè)化廢水處理系統(tǒng)，針對(duì)表面處理工序產(chǎn)生的復(fù)雜廢水實(shí)施分類(lèi)治理。

根據(jù)生產(chǎn)工藝特性，廢水系統(tǒng)劃分為七類(lèi)特征污染物源：①磷化廢液（含高濃度磷酸鹽及促進(jìn)劑）；②化學(xué)除油/電解除油/活化/出光/酸洗復(fù)合廢液（含表面活性劑、氫氧化物及酸性溶解物）；③鈍化廢液（六價(jià)鉻濃度達(dá)120-150mg/L）；④鍍鋅鎳合金廢液及后續(xù)清洗水（鋅離子濃度80-100mg/L，鎳離子40-60mg/L）；⑤中和清洗水及廢液（pH值波動(dòng)顯著）；⑥鍍鋅清洗水（循環(huán)利用不外排）；⑦鈍化清洗水（六價(jià)鉻殘留約5-8mg/L）。該分類(lèi)體系嚴(yán)格依據(jù)《電鍍污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB21900-2008）進(jìn)行特征污染物識(shí)別。

廢水處理系統(tǒng)采用四級(jí)分質(zhì)處理方案：

1. W1酸堿綜合廢水系統(tǒng)：處理電解除油、中和清洗等工序產(chǎn)生的pH異常廢水（pH2-13），采用pH自動(dòng)調(diào)節(jié)（H2SO4/NaOH）-多級(jí)沉淀（PAC+PAM協(xié)同絮凝）-石英砂過(guò)濾工藝，配備ORP在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保中和效率達(dá)98%以上。

2. W2含鉻廢水系統(tǒng)：針對(duì)鈍化工序廢水，設(shè)置三價(jià)鉻還原反應(yīng)單元（亞硫酸鈉投加量0.8-1.2kg/m3，反應(yīng)時(shí)間30min，pH2.5-3.5），后續(xù)連接化學(xué)沉淀（氫氧化鈣調(diào)節(jié)至pH8.5-9.5），六價(jià)鉻去除率可達(dá)99.7%。

3. W3含鋅廢水系統(tǒng)：采用高級(jí)氧化破絡(luò)（Fenton試劑Fe2+:H2O2=1:5配比）-硫化物沉淀（Na2S投加量0.5-0.7kg/m3）-重金屬捕集劑（DTCR）深度處理工藝，鋅鎳絡(luò)合物解離度提升至92%以上。

4. W4酸堿廢液系統(tǒng)：設(shè)置耐腐蝕玻璃鋼儲(chǔ)罐（容積30m3）進(jìn)行磷化廢液預(yù)處理，通過(guò)次氯酸鈉氧化（有效氯含量≥10%）-石灰乳中和（CaO投加量2-3kg/m3）-斜管沉淀池（表面負(fù)荷0.8m3/m2·h）組合工藝。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用模塊化架構(gòu)，配備PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)與在線水質(zhì)監(jiān)測(cè)模塊（含pH、ORP、電導(dǎo)率、濁度傳感器），實(shí)現(xiàn)處理參數(shù)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。設(shè)計(jì)處理規(guī)模為500m3/d，年運(yùn)行300天，采用20h連續(xù)運(yùn)行模式，配套應(yīng)急池（500m3）、事故池（500m3）及標(biāo)準(zhǔn)化排放口。處理出水達(dá)到GB21900-2008表3標(biāo)準(zhǔn)（總鉻≤0.1mg/L，六價(jià)鉻≤0.05mg/L，鋅≤1.0mg/L，鎳≤0.05mg/L），并通過(guò)多介質(zhì)過(guò)濾器（石英砂+活性炭）-超濾（孔徑0.02μm）-反滲透（脫鹽率≥98%）三級(jí)深度處理實(shí)現(xiàn)85%回用率。系統(tǒng)配置污泥脫水單元（板框壓濾機(jī)，含水率≤75%），危險(xiǎn)廢物交由持證單位處置。